修了7萬多的總裁算重大事故嗎？

        2019年12月09日晚上8點多，我們接到一個來自四川的客戶電話，問能不能現(xiàn)在安排師傅陪他到深圳羅湖某二手車市場看車？現(xiàn)在這個點正常來說我們已經(jīng)下班了，但客戶說他從四川坐飛機過來深圳看車，剛下飛機明天有事還得趕回去，拜托我們加一下班幫他檢測一下車子。既然客戶信任我們，有特殊情況需要我們幫忙，我們肯定不能推脫，馬上聯(lián)系住的近的檢測師傅回公司帶上工具趕往驗車地點。

        到達驗車現(xiàn)場已經(jīng)晚上10點多了，客戶也剛從機場過來，整個市場就這家車行還開著門在等我們了。一臺13年的白外紅內(nèi)的瑪莎總裁，閑話不多說，馬上開始檢測。

        雖然時間比較晚，但是檢測一點也不能急，按照標(biāo)準(zhǔn)流程測油漆、外觀內(nèi)飾發(fā)動機艙乘員艙行李箱艙底盤車輛性能電子系統(tǒng)逐步檢查。

        經(jīng)過一圈下來的詳細檢查，排除了泡水車和火燒車，內(nèi)飾重新包皮翻新，公里數(shù)有調(diào)校，發(fā)動機沒大修局部有修理及滲油。事故方面，這臺車刮碰比較多，全車都有噴漆，有幾個面還做了鈑金，右前門及附件有拆裝更換，車頭碰撞比較嚴(yán)重。

        前嘴部分，前保險杠及附件、中網(wǎng)、發(fā)動機蓋、大燈、前橫梁、龍門架、水箱冷凝器均有更換。查記錄，車頭該事故沒有在4S店維修，普通廠維修金額7萬6千多。

        一看這個維修金額確實嚇人一跳，要是換了是一臺十來萬的A級車可能都已經(jīng)要達到報廢標(biāo)準(zhǔn)了，但是對這臺瑪莎總裁來說算是重大事故車嗎？按國家標(biāo)準(zhǔn)來說，車頭碰撞沒傷到大梁和減震器座還算不上是大事故車。但從客戶角度來說，這個碰撞程度其實也不小了，畢竟也傷到了龍門架和水箱冷凝器，對車輛安全和性能的確也存在這一定的影響。那這臺車還值得購買嗎，畢竟價格比正常車況價格便宜了5萬多？這個問題只能留給客戶自己決定了。

        檢測到最后，還有一個流程—----試車，不管客戶是否決定入手，車還是得試一下看性能怎么樣的。大晚上十一點多的羅湖寶安北路已沒有了白天的車來車往熙熙攘攘，正好可以把車?yán)饋碓嚵艘话?到100加速，兜了兩圈下來，除了怠速輕度抖動和方向輕度跑偏之外，各方面加速、轉(zhuǎn)向、剎車、換擋還算正常吧。試完車，再把這個車的總體車況再給客戶解析了一遍，時間將近零辰了，這次可能是我們驗車最晚的一次了，雖然有點累，但是能幫到客戶，得到客戶的肯定，也是蠻開心的。