事故都傷到大梁了還能說是小刮碰？

        2019年11月03日下午2點，我們接受客戶委托到某二手車市場檢測一臺雅閣二手車。

        我們?nèi)缂s按時到達現(xiàn)場，客戶已經(jīng)在等了，一打聽客戶早已過來談好價格交了定金，就等我們過來確認車況沒問題就簽合同付款了。

        第一次接觸，客戶對我們好像不太信任，私底下來了一句“你們檢測師傅一定要保證公正中立哦？不會和車行認識的吧？”。咋一聽到這句話心里很不是滋味，但是轉(zhuǎn)念一想也是可以理解的，畢竟客戶是第一次買二手車，二手車市場魚龍混雜，而某一些不太負責(zé)任及不太專業(yè)的所謂看車師傅也曾經(jīng)給這個行業(yè)留下了一些負面的影響。我肯定嚴肅的回答：“絕對不會，請放心?！?/p>

        接下來就開始按流程對這臺車進行全面檢查，檢測開始車行的銷售就一直在身邊盯著，好像生怕我們把車弄壞了一樣，過程中還不斷的提醒我們說這臺車車況很好，放心絕對沒問題的。我們不太理會，按流程該怎么檢就怎么檢。

        油漆厚度一測，全車油漆都不是原廠的，多數(shù)覆蓋面都有做過鈑金，發(fā)動機蓋、葉子板和尾蓋油漆厚度又比正常數(shù)值偏低，初步估計是更換了。前擋玻璃日期和標(biāo)志一看也是更換了，大燈和尾燈從外面看起來比較新和這臺車9年的車齡不太相符，檢測到這里我們已經(jīng)嗅到一點事故車的味道了，接下來還得進一步確定事故的受損程度，看是否傷到了關(guān)鍵的骨架。

        發(fā)動機艙打開，液壓撐桿老往下掉，只能拿來一個雞毛掃撐著，這個液壓撐桿功能不正常得更換。接著往下看，發(fā)動機蓋螺絲、葉子板螺絲和大燈螺絲有擰動痕跡，大燈生產(chǎn)日期又在車輛出廠日期之后，確定是更換了。檢測到這里，雖然車頭的覆蓋件都更換了，但是要確定這臺車是不是事故車關(guān)鍵還是要看接下來的骨架部位有沒有受損。

        龍門架和大梁、翼子板內(nèi)骨接觸的原廠焊點已打掉，有重新燒焊的痕跡，大梁前端也有鈑金修復(fù)過后補灰噴漆的痕跡。

        安全氣囊固定螺絲也有拆裝痕跡，估計是事故導(dǎo)致爆氣囊有更換。檢測到這里，這臺車已經(jīng)確定是事故車無疑了。

        剛才測油漆厚度的時候說到尾蓋油漆厚度也是偏低，有可能也更換了，通常這種車頭發(fā)生大事故的車很多可能尾部還會被別的車追尾，打開尾蓋一看果不其然，尾蓋固定螺絲及后橫梁固定螺絲有拆裝痕跡，確定是更換了。骨架部位后圍板及尾箱地板變形有燒焊修復(fù)痕跡，后縱梁頭部局部變形，后面的碰撞力度也不小。

        后面的檢測還有別的流程沒發(fā)現(xiàn)什么大的問題在這里就不一一贅述了，這臺車經(jīng)我們檢測確定是事故車，我們也如實的把結(jié)果告知了客戶，最終車行把訂金退給了客戶。

      故事講到這里本來就應(yīng)該這么平淡的結(jié)束了，但在我們這次檢測過程中有一段小插曲有點意思說給大家聽聽，剛開始有說到的一位車行銷售一直盯著我們檢，當(dāng)他看到我們對事故受損的部位反復(fù)仔細查看的時候，好像感覺到不對路開始不淡定了，跑過來偷偷和我們說讓我們不要和客戶說的那么真實，暗示檢測完成之后加一下微信有好處費。。。這樣的套路在我們這邊是行不通的，首先我們錯檢了是要承擔(dān)法律責(zé)任要對客戶賠償?shù)模胚^一臺問題車就會讓我們得不償失；再說我們不可能為了這么點蠅頭小利砸了公司的招牌、毀了我們的人格和職業(yè)操守。對客戶負責(zé)、盡忠職守那是我們的使命，也是我們生存之道、立身之本。