一輛精修的奔馳S，連車商都差點看走眼了

有個車商聯(lián)系到我們，說近期收了一臺奔馳S，感覺車子不對勁，要找我們來做一下檢測，看是否為事故車。

2014年的奔馳S400，表顯里程10萬公里。外觀大氣，內(nèi)飾保養(yǎng)良好，妥妥的豪華商務(wù)范兒，一副精品車的樣子

但看，誰能想到這是一輛“真精修”的標(biāo)準(zhǔn)大事故車呢？

全車外觀件，除了發(fā)動機(jī)艙蓋和右前翼子板漆面數(shù)值較高，其他都正常

發(fā)動機(jī)艙表面的螺絲，包括右前翼子板螺絲，都精修的非常漂亮，沒有什么擰動痕跡。

在這里要普及一下螺絲精修，這個在二手車行業(yè)里是比較常見，也是最容易操作的。一般擰動過的螺絲都會有受力的黑點或脫漆，精修就是重新噴一層漆，再用藥水做舊或打磨光滑。處理完之后是很難看出來問題的。

扒開輪胎位置的內(nèi)襯，往里面可看到葉子板內(nèi)骨，有明顯的變形修復(fù)。

從機(jī)艙上面看下去，前縱梁似乎也很正常，但對比左右會發(fā)現(xiàn)，右前縱梁有修復(fù)噴漆，并進(jìn)行做舊，看起來十分不明顯。

再看減震器座，表面凹凸不平，是噴漆修復(fù)后做舊的痕跡。

升起底盤，看得就比較清晰了，水箱框架、冷凝器、水箱、前橫梁等部件均有更換，并做舊處理。

右前方位置的方向機(jī)、擺臂、拉桿、減震、平衡桿等也都換了。

另外發(fā)現(xiàn)，頂邊梁BC柱位置有鈑金修復(fù)，但并無切割燒焊等。

我們推測，車子應(yīng)該是掉到坑里了，然后用吊機(jī)夾住吊了出來，所以才會有鈑金痕跡。

綜合判斷，該車為大事故車，右前縱梁、右前翼子板內(nèi)骨及右側(cè)下邊梁變形修復(fù)，左右前縱梁吸能盒更換，右前減震器座修復(fù)噴漆，右側(cè)下防火墻局部變形，左右B、C柱局部變形修復(fù)。

關(guān)注“中檢驗車”，帶你看車買車不踩坑。