調(diào)表車有什么危害，怎么檢測調(diào)表車？

關(guān)于調(diào)表車，有些人聞之色變，有些人則不以為然，那么調(diào)表車到底有什么危害呢？又該如何識別呢？

1、調(diào)表車的價(jià)格相差大

首先調(diào)表本身對車輛并沒有損害，主要還是在價(jià)格上。同樣的品牌車型年限，公里數(shù)不同30萬公里的車和8萬公里的車，有成千上萬的差價(jià)，不管是車商還是買家，沒人愿意多花錢吧。

2、機(jī)械性能下降

另外還會影響對整體車況的判斷，如果公里數(shù)改表太多，比如幾十萬公里的車改到幾萬，就有可能錯(cuò)過保養(yǎng)周期或者該換易損件的時(shí)候沒有及時(shí)更換。

有的車輛行駛到一定的公里數(shù)后，車輛本身的各項(xiàng)機(jī)械性能也會逐漸下降，甚至有的車輛行駛到十幾萬公里后會出現(xiàn)各種油液滲漏的情況，嚴(yán)重影響到行車質(zhì)感。

3、賣調(diào)表車涉嫌欺詐

對于二手車商來說，如果收到了一輛調(diào)表車，哪怕自己不知情，賣出后也有可能涉嫌欺詐，被判退一賠三！

那么應(yīng)該如何簡單高效查調(diào)表車呢？

1、輪胎、剎車片、剎車盤

正常情況下5萬公里左右就會更換一次剎車片和輪胎，跑的少的車也要在5-6年的時(shí)候考慮更換一次輪胎，剎車片更換2次的時(shí)候考慮更換剎車盤。

所以可以結(jié)合剎車片上摩擦留下來的溝槽，剎車片的厚度以及輪胎的磨損情況以及輪胎的生產(chǎn)日期。

比如年限近的車如果儀表盤的公里數(shù)不到四五萬公里，而輪胎都換過了，可能就要考慮一下是否有調(diào)表的可能。

2、內(nèi)飾磨損

根據(jù)車輛內(nèi)飾的磨損情況來判斷，一般正常使用的私家車在10萬公里內(nèi)車內(nèi)包括方向盤、排檔桿、中控臺、門內(nèi)把手、安全帶以及座椅等都不會有明顯的磨損。

如果這幾個(gè)地方的磨損嚴(yán)重以而表顯實(shí)際公里數(shù)卻不高，那么這臺車十有八九是調(diào)表了。這個(gè)對小白來說是最難的一關(guān)，因?yàn)檐嚿淘谑矍岸紩麄湟环鈴耐庥^已經(jīng)很難判斷了。

3、查歷史里程

（智能電腦診斷歷史里程數(shù)據(jù)）

（4s店維保記錄里程數(shù)據(jù)）

查4S店和社會維修廠的維修保養(yǎng)記錄，如果通過查詢歷史記錄里的最大公里數(shù)比現(xiàn)在儀表盤的公里數(shù)要高，那肯定是調(diào)過表了，甚至有的歷史里程里可以直接看出調(diào)表前后的里程對比。

這些歷史里程數(shù)據(jù)也很好查，一般通過行駛證就可以查到。

4、查實(shí)時(shí)多系統(tǒng)里程

如果歷史里程記錄也看不出端倪，也可以通過OBD接口接艾迪拓電腦檢測儀，來一鍵自動讀取各電控系統(tǒng)里的實(shí)時(shí)里程數(shù)據(jù)來判斷是否調(diào)表。

不同的車輛存儲真實(shí)里程數(shù)芯片不一樣，并且很難更改，所以讀取電控系統(tǒng)里的多系統(tǒng)里程進(jìn)行對比，就能大致判斷車輛是否改過表。

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